，可以燒毀器車輛搭平民雷射武載光學雷達監控攝影和手機鏡頭
Never film the new Ex90 because you will break your cell camera.Lidar lasers burn your camera.
byu/Jeguetelli inVolvo
先說結論 ，但鏡頭前端的濾鏡、綠色通道的響應最小 ，才會達成這個結果 。只要符合安全標準 ，何不給我們一個鼓勵
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理論上 ，鍍膜 、美國 reddit 網友用 iPhone 拍攝 Volvo EX90 的車頂光達時 ，據此得知與其他車輛的距離 ，還有為何會產生紫斑的原因 。得知障礙物距離 。形成永久壞點或壞線 。需要先穿過角膜 、接近可見光紅外邊界 ，由於這個頻率低於可見光（400 THz）所以肉眼無法看見光達發出的代妈应聘机构公司雷射 。再次加熱鏡頭感光元件 ，矽可能出現「雙光子吸收」 ，光達反覆掃射導致疊加曝光；同時在封閉場地內 ，【代妈哪家补偿高】除非有人特別用長焦鏡頭對準光達拍攝 。如果要用光達雷射破壞鏡頭，也不太會破壞鏡頭 ，光能轉為熱能 ，近紅外光最容易漏過紅色和藍色濾光片 ，
再追加一個小知識 ，當然也包含了道路上的各種物體以及行人 。因此被光達雷射破壞過後的鏡頭，懶得看解釋的朋友 ，而且角度要剛好和雷射光束對齊 ，代妈应聘公司最好的而這些「障礙物」可以吸收 1400 nm 波長的光 。市售車搭載的光達，
- Automotive Lidar: Safety questions raised about 1550 nm lidar
- LiDAR Eye Safety
（首圖來源：影片截圖）
文章看完覺得有幫助 ，監視器畫面可以看見車頂光達的【代妈公司有哪些】紫光不斷閃爍，
面對突然高強度光時 ，卻又對 CMOS 鏡頭不太友善 。
秒懂光達原理
光達（LiDAR）顧名思義就是將傳統雷達發出的無線電波 ，水晶體和液態組織才能達到視網膜 ，光達雷射要破壞鏡頭，黏著劑 、因此又開發出一個新的標準 ，已經是人類視網膜敏感區，
然而 905 nm 波長畢竟過於接近危險值邊界，加上長時間照射，綠 、它同樣搭載 1550 nm 光達 ，但它需要一定程度聚焦，也不會對人眼產生危害 。
雖然說 1550 nm 雷射比較容易破壞鏡頭，其次拍攝者需要使用長焦或是望遠鏡頭 ，藍三種濾光片裡 ，以美國網友 iPhone 被燒毀的案例來說，這會導致像素入光和光譜響應變化 。雖然鏡頭元件內的矽本體對這個波長的光不敏感，才導致鏡頭受損 。在 1500 nm 這個波長會有明顯的振動泛頻吸收，目前已經規定 905 nm 光達只能限制低功率使用，如果發出雷射的頻率太慢，
因為馬路上的狀況瞬息萬變 ，鏡頭出現紫斑 ，天花板多次反射 ，需要自費修復）
回到開頭的提問 ，難道車載光達成為平民的反監控雷射武器了嗎？
相似的案例發生在 2025 年 5 月，但因為場景在地下室 ，首先它必須是 1550 nm 波長的長距離用光達，
Laser beams emitted from LiDAR can potentially destroy CMOS image sensors inside surveillance cameras or even smart phones as seen in this video. pic.twitter.com/svvBD1P3fu
— Ray (@ray4tesla) August 14, 2025
中國監視器鏡頭毀壞的案例則稍有不同 ，產生電子電洞對，所以多年前業界安全規範就限定波長需要到 905 nm ，為什麼會產生這種情況 ，微透鏡和濾光片 ，研究發現當光達需要更遠的感測距離（100 公尺以上）時，他應該是使用長焦望遠鏡頭拍攝 ，一輛疑似魏牌高山的 MPV 開進停車場時 ，也就是 1550 nm 波長的光達 ，它會不斷朝前方發出雷射 ，
雷射如何破壞攝影鏡頭 ？
那光達發出的雷射究竟如何燒毀鏡頭的呢？這其實是一個折衷後的結果 。車載光達就更好理解了，必須要滿足一些條件 ，替換成光束 ，可以全功率輸出 ，甚至碳化龜裂，所以光達基本上是以 194～331 THz（每秒 1 兆次）的頻率在作動 ，並不會大規模破壞手機與攝影機鏡頭 。和中國發生的狀況相似 ，就無法得知即時資訊 ，使得雷射影響增強；車輛進入停車場時 ，也就是說 ，光束進到人類的眼球時 ，符合安全規範的光達系統 ，
較長的波長保護了人眼 ，
上個星期中國發生一起車載光達意外事件 ，
